沉睡百年的京奉铁路界桩找到了“新家”
“这是国家的东西，一定要交给国家!”7月14日上午，一块距今百余年的京奉铁路界桩，被网易新闻廊坊运营中心负责人焦国远在市民王彦芝家门前发现，后交由廊坊博物馆保管。据史料考证，这块界桩属清末遗物，它见证了京奉铁路的百年历史，是一件不可多得的、珍贵的铁路文物。http://cms-bucket.ws.126.net/2020/0714/e4d8c70dj00qdfx5u001lc000m800epc.jpg?imageView&thumbnail=550x07月13日，在空中花园小区南门一角，凭着多年的新闻敏感性，一根水泥桩子引起了网易新闻廊坊运营中心站长焦国远的注意。这根方柱形水泥桩，上能看到英文字母PMR。英文下面，有“京奉路界”四个汉字，隶书字体优美飘逸。了解得知，原来，这根水泥桩是市民王彦芝在9年前修路时捡回来的“大砖头”，他一直认为这跟水泥桩“不平凡”，但不知它的真实背景是什么，便把它放在房前最显眼的地方，等待有缘人的发现。在普通人眼里，这不过是块水泥墩，但焦国远却将其视作重要的历史发现。当即，焦国远联系到相关部门，对其进行鉴定。http://cms-bucket.ws.126.net/2020/0714/59ec1d30j00qdfx5u001hc000m800epc.jpg?imageView&thumbnail=550x07月14日，廊坊博物馆馆长吕冬梅、广阳区文广旅局副局长索海洋和文物处郝镇鹏组织人力来到王彦芝家为这根其貌不扬的水泥桩进行鉴定。郝镇鹏介绍，京奉铁路始建于1877年，是中国于清朝末年修建的一条铁路。起自天安门广场东南侧的京奉铁路正阳门东站，终至奉天省的奉天城站(今沈阳北站)，全长约862Km。京奉铁路上最早建成的路段是1881年建成通车的唐胥铁路(唐山至胥各庄)，这一段铁路最早于1877年开始修建，1888年8月底延长至天津东站，后经过廊坊、丰台延长至北京。京奉铁路初建时曾多次向英国借款。洋人的条件是，该路的总工程师、财务总管及各主要专业的上层职位，均由英国人或欧洲人担任。这样一来，京奉铁路管理局的办公行文便形成了中英文并用的习惯，铁路地界桩上的文字也不例外。http://cms-bucket.ws.126.net/2020/0714/63454442j00qdfx5v001mc000m800goc.jpg?imageView&thumbnail=550x0
“这根水泥桩是京奉铁路的界桩，历史在100多年左右。这上面的英文字母P代表北京，因为旧时英文北京叫做Peking;M即Mukden代表‘穆克顿’，是满语对奉天的叫法;R即Railway铁路。这三个缩写组合起来的PMR，即京奉铁路。修建铁路之初，铁路部门使用这种界桩标识地界。像这样的界桩，大概每座火车站都有。但随着时代变迁，这些古老的界桩多被挪作他用——房基、垒猪圈，甚至垫脚石……隐没在车站周围的大街小巷。因此，其存世量也是个未知数。由此判断，在廊坊‘三角地’附近出现京奉铁路界桩也就顺理成章，像这样的历史遗存并不多见。”吕冬梅判断。http://cms-bucket.ws.126.net/2020/0714/3a8f3d6ej00qdfx5v001cc000m800epc.jpg?imageView&thumbnail=550x0王彦芝说：“这个大家伙重达200多斤，这些年，虽然不了解他的出处，但总觉得它有故事，现在了解了它的历史，我要把这个京奉铁路的历史物证上交给廊坊博物馆，让更多人通过实物了解这段历史，发挥文物的价值。”
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